压缩式垃圾车配件大全
压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
压缩式垃圾车是国内环卫垃圾车中使用拼搏体育最高的车型，由于它本身结构原因，导致时间久后会产生一定损坏，由于压缩式垃圾车属于专用车辆，导致配件难买，所以今天给大家推荐了这款车的常见配件大全供大家参考：
压缩式垃圾车要想装的多，压缩比高，性能稳定，那么它的结构件一定不能差，其实主要就是缸、泵、阀、油管、设计结构、材质这几个方面体现出来的。
取力器：取力器是整个压缩垃圾车动力来源的开端，它主要是转换变速箱的转速带来动力传输至液压泵，让液压泵工作带动整个整个上装动作，易损原因一般是离合器没有断开或没有摘掉取力器挂挡行走，除此之外一般不易损坏，建议驾驶员注意。
油缸：整车液压动力的关键部件，油缸的长短控制动作快慢，粗细直接影响它的压力量，所以油缸的选择一定要大于压缩车压力，注意减少硬物对缸体的损伤早曾油封漏油现象。
油泵：为液压系统提供压力的，泵的性能一定是要大于车辆所涉定压力，这样才能提升使用中的稳定性，建议每6个月更换一次液压油，定期检查是否有漏油现象。
多路阀：主要任务是分流，密封性和承压性一定要好，我司定制3+2分体式多路阀，不断减少堵塞机率，抗压性拼搏体育于油泵产生的最大压力，没3个月拆下清洗一遍，以防多路阀堵塞导致压力变小，装载力变弱。
油管：压缩式垃圾车中液压系统里的中枢神经，他不断要血液送到各个地方，还要承受住高强度的压力(我司定制4层钢丝管，竞品一般为双层)，建议定期检查，更换周期以实际情况而定。
尼龙滑块：属于正常的易损件，方便推板滑轨和箱体轨道间的摩擦，滑块磨损越大，间隙越大，建议以磨损程度跟换。
CNA电控系统：电控系统属于电器类，主要是通过电动推动气阀控制多路阀工作，建议不要淋水，目前的电控基本都能防水，除非碰撞，一般不易出现问题。
设计结构：压缩式垃圾车的设计结构是很有学问的，箱体的抗压性，尾部翻转功能的协调性以及受力部位的抗压性和翻转动作的实用性(常用压缩车的客户朋友都清楚)。
材质上必须采用抗压性高的材料，稳定性强的材料，这样才能在保证高压、高强度工作中的稳定性。
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